德國FESTO費斯托直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸基礎(chǔ)信息：

CLR-12-10-R-P-A 535431

GTIN: 4052568168735

直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸 CLR

無桿氣缸和擺動氣缸在一個殼體中。夾緊手指也可配備插入式橡膠蓋，作為附件來保護敏感表面。

在一個工作步驟中擺動和夾緊可設(shè)置擺動方向可選配夾緊指，作為附件可選防塵和焊接飛濺防護雙作用用于位置檢測.

德國FESTO費斯托直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸特點

非接觸檢測：無需與被測物體直接接觸，可避免對物體的損傷，適用于易損或高精度物體檢測。

精度高：能精確檢測光信號的細微變化，可實現(xiàn)對物體位置、尺寸、形狀等參數(shù)的高精度測量。

反應快：對光信號的響應迅速，可實時檢測物體的動態(tài)變化，能滿足高速運動物體的檢測需求。

性能可靠：結(jié)構(gòu)簡單，沒有復雜的機械部件，不易受機械磨損和腐蝕影響，工作穩(wěn)定可靠。

可測參數(shù)多：能檢測光強、光照度、輻射測溫、氣體成分分析等，還能檢測可轉(zhuǎn)換成光量變化的其他非電量，如位移、振動、速度等。

德國FESTO費斯托直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸工作原理

當壓縮空氣從進氣口進入氣缸的一腔時，推動活塞向另一腔運動，使活塞桿伸出或縮回。在夾緊氣缸用于夾緊操作時，活塞桿伸出，通過連接在活塞桿末端的夾具（如夾爪）對工件進行夾緊。當需要松開工件時，改變進氣方向，使壓縮空氣進入活塞的另一側(cè)腔室，活塞反向運動，活塞桿縮回，從而松開工件。

直線擺動夾緊氣缸

直線擺動夾緊氣缸的特點在于可組合執(zhí)行直線和擺動運動。這意味著可在夾緊點上方插入或移除工件。其理論夾緊力最高可達 1600 N，夾緊行程可達 50 mm。
直線擺動夾緊氣缸是應用非常廣泛的夾緊工具，能夠牢固地夾緊各種工件，包括木制零件、金屬板和印刷電路板。此外，它們也可用于焊接應用場合。

夾緊氣缸

夾緊氣缸直接通過氣動夾緊元件或通過運動學設(shè)計以夾持或夾緊工件。夾緊元件處于非活動狀態(tài)時從工作區(qū)擺出。借助運動學設(shè)計，只需微量能耗就可實現(xiàn)超高夾持力。在夾緊氣缸領(lǐng)域，F(xiàn)esto 為市場提供了膜片式夾緊氣缸、直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸和鉸鏈式氣缸。

膜片式夾緊氣缸

膜片式夾緊氣缸是一種行程較短、具有超扁平結(jié)構(gòu)的膜片驅(qū)動器，適用于各種卡夾和夾緊任務。當其他夾緊氣缸達到極，膜片式夾緊氣缸仍有諸多“用武之地"：由于采用扁平結(jié)構(gòu)，因此可用于狹窄間隙等位置。其夾緊力最大可達到 1640 N。膜片式夾緊氣缸采用圓形和細長結(jié)構(gòu)，不但能勝任扁平夾緊任務，還能完成直線導向型夾緊任務。由于采用密封設(shè)計，膜片式夾緊氣缸可在塵土飛揚的惡劣環(huán)境中使用。

我們的產(chǎn)品系列包括了膜片式夾緊氣缸 EV，一種帶膜片、無活塞桿的短款氣缸。膜片式夾緊氣缸 EV 是一款單作用氣缸，具有復位功能并采用密封設(shè)計。

膜片式夾緊氣缸

直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸

直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸將線性運動和擺動運動結(jié)合在了一起。這樣一來，就可通過夾緊位置上方區(qū)域插入和提出夾具。這類夾具可普遍適用于多種應用，它們能夠牢固夾緊從木制件到板材、再到印刷電路板等各種類型的工件。直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸可以實現(xiàn)高達 1,600 N 的夾緊力，以及高達 50 mm 的夾緊行程。適合應用于焊接領(lǐng)域。

Festo 當前提供的直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸 CLR可在一個工作步驟中完成擺入和夾緊兩個動作。CLR 的擺動方向可以調(diào)整，因此可匹配不同的特殊條件。CLR 可以選配夾緊手指作為附件，還可選配防塵和焊接飛濺防護件。

直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸

鉸鏈式氣缸

鉸鏈式氣缸是一種特殊的夾緊氣缸，其特點在于活塞桿末端裝有叉形頭，軸承蓋上裝有萬向節(jié)叉。這種設(shè)計可以簡化裝入夾緊裝備的安裝過程。此外，配備固定單元的款型還可有效防止活塞桿在不承壓狀態(tài)下打滑。鉸鏈式氣缸可以實現(xiàn)高達 3016 N 的夾緊力，尤其適合夾緊在焊接過程中所需的部件。它能夠可靠又安全地夾緊和夾持部件。

Festo 提供的鉸鏈式氣缸 DW內(nèi)置節(jié)流閥和終端緩沖裝置，非常適合在焊接過程中夾緊所需部件。借助軸承蓋上的萬向節(jié)叉，可以方便安裝 DW。在亞洲地區(qū)，DW 是生產(chǎn)白車身時必須用到的標準設(shè)備之一。