日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸

簡要描述：日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量最多削減24%
實現(xiàn)節(jié)省空間由于導(dǎo)桿最多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時避讓孔的加工量
圓型磁性開關(guān)、耐強磁場磁性開關(guān)無需隔板，可直接安裝

產(chǎn)品型號：MGPM63-125Z

所屬分類：SMC氣缸

更新時間：2024-08-16

詳情介紹

日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸工作原理:

在工業(yè)自動化領(lǐng)域，帶導(dǎo)桿薄型氣缸作為一種重要的執(zhí)行元件，廣泛應(yīng)用于各種輸送機系統(tǒng)、自動化設(shè)備以及精密機械中。其結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小，且能承受較大的橫向負載和力矩，使得它在多種場合下都能發(fā)揮出色的性能。本文將詳細介紹帶導(dǎo)桿薄型氣缸的結(jié)構(gòu)特點及其工作原理。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

MGPM63-125Z帶導(dǎo)桿薄型氣缸性能要求：

1.換向性能

在規(guī)定的工作條件下，電磁閥通電后能否可靠地換向，斷電后能否可靠地復(fù)位。

2.壓力損失

電磁換向閥的壓力損失由液流流過電磁換向閥的閥口時產(chǎn)生的流動損失和節(jié)流損失組成。

3.內(nèi)泄露量

電磁換向閥的內(nèi)泄露量是指在規(guī)定的工作條件下，處于各個不同工作位置時，從高壓腔到低壓腔的泄露量。

4.換向和復(fù)位時間

從電磁鐵通電到閥芯換向終止所需要的時間，復(fù)位時間是指從電磁斷電到閥芯回復(fù)到初始位置所需要的時間。

5.換向頻率

在單位時間內(nèi)所允許的最大換向次數(shù)

6.使用壽命

電磁閥使用到主要零部件損壞，不能進行正常的換向和復(fù)位動作，或者使用到其主要性能指標明顯惡化超過了規(guī)定指標所經(jīng)歷的換向次數(shù)。

日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸技術(shù)參數(shù)：

可選項信息	可選項的值	值的信息
軸承的種類	M	滑動軸承
缸徑	63	缸徑 63mm
通口螺紋的種類	-	M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)
氣缸行程	125	氣缸行程 125mm
行程調(diào)整標記	-	無
磁性開關(guān)型號	-	無磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán)) ※ 訂制規(guī)格XB6時無磁環(huán)
磁性開關(guān)個數(shù)	-	2個或無
訂制規(guī)格	-	標準